最后的京津真绿皮·最后的DF10F

最后的京津真绿皮·最后的DF10F

12月 19, 2014 阅读 7852 字数 883 评论 0 喜欢 0

周三接到消息,最后的DF10F-2004已经开始拆解,6451列车已换由原承担T31/32本务的DF11牵引,一阵唏嘘,上周日刚刚见到过的2004,一周时间,曾经辉煌一时的内燃机车DF11和它的前辈们一样,在夜幕下画上了一个耐人寻味的句号。

上上周周末,说来就是129晚会那天,在6451缩短办客区间的前两天,去京站坐了6451,北京-黄村。

  说到6451,也算是一代神车了,运行于京津三线,DF10f牵引,运行时间将近四个小时。四节车厢一水的22B,在小票车一个一个停运的今天,应该说22b现在已经不是那么多见了,虽然就四节车底,却要叫5678车厢。

  再说说标题,为什么叫真绿皮,相信各位心知肚明,不久的将来普速一片绿,只是不是我们想要的。

第一张黄昏下的北京站,依旧繁忙。因为时间仓促不小心在站前广场上崴了脚……

  候车的人还不少,不少人是沿线县区在京的务工人员。他们或许不知道,这将是这趟列车最后几次开往天津,也是2004生命中最后的飞驰。

 10F
平时只有四节编组的6451今天编了不少溜轴车,有刷绿的25z软卧车厢,25k,还有一节红25g,不久的将来大北京将是一片绿。
前面天津的车迷也在拍车,7号的6451全车大概有四个车迷,据说12月9号那天,来了不少车迷。
LJY_3895_副本
  虽然这张照得不是很好,噪点有点多,对焦也没对好。不过很喜欢这种站场里面轨道交错的感觉,再nb的车站,再多的站线,最终也只是汇集成那几条正线。曾经在风光一时的机车,也难敌跨越式发展下的和谐。
黄村到达,在站台上拍车差点被没收机器。。。
  最后一张送给2004,虽然这张光源选得不是很好。
  如今6451依旧存在,依旧是那四节22b,只是不再始发终到天津,只是牵引它的不再是10f,只是有些记忆永远都回不来。

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