一路向西追火车—光影蒸汽·梦幻白银

一路向西追火车—光影蒸汽·梦幻白银

2月 15, 2015 阅读 2061 字数 3821 评论 1 喜欢 0


半年时间,大西北是我最魂牵梦萦的地方,蒸爷是最让我手痒的事物。

关于蒸汽的映像和记录近些年不在少数,在线上颇多,尤其是在冬天,各地车迷辗转哈密三道岭,白银公司,内蒙克什克腾,辽宁铁岭调兵山和阜新,云南…… 更有罗春晓和王巍几位大师拍摄的已成经典的影像。

说实话,看到他们的作品挺心痒的。蒸爷当然见过,机械楼下几乎天天可以见,北展也停着一辆,走之前朋友们不理解为什么要那么费劲去看蒸汽,我说因为他们是活的,绵延的股道和蒸汽,笨重的机械声音,他们是有生命的,这才是蒸汽的魅力所在。他们不应该成为博物馆里无声的展品,机械楼下的蒸爷,漆得鲜亮,每日来往的学生去它的身边停取自行车,而在一心研究内燃,电力牵引和动车组的师生心中,想必也早没了他们的地位,而它自己,几年前由吊车安放在一小节米轨上,内部的结构早就锈得无法再用,只进得雨水,再出不得蒸汽。

这次的成行还是要得益于一学长,他本约我一同前往,但后来由于时间安排他不得不放弃。最终我们兵分两路,他一路向北,铁岭调兵山,漠河寒极;我一路向西,白银和三道岭。
在知道白银的蒸汽之前,我并不知道西部有这样一个城市,百科里查到它的别名叫“铜城”,我想这或许就是平凡的世界里少平曾经付诸青春的铜城吧。白银的采矿史要比建城史久远得多。600年前,凤凰山上便是“矿炉二十座”“日出斗金”,明洪武年间官方还在此设立了专门的办矿机构“白银厂”,白银市因此而得名。“其兴也忽焉,其衰也勃焉”是这个西部资源型城市发展史的最精当概括。除了蒸爷,上世纪的热火朝天的工业气息也随处可寻,下文的影像会有涉及。
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NWF1502-002 摄于包兰线白银西站1站台 图为特175次停靠白银西站
30号中午乘坐由北京客运段值乘hxd3担当的特175次开启第一段旅程,我不幸是全列唯一一节刷绿硬卧25k。第二天清晨抵达白银西站,这个时间对于新西兰来说比内地要早得多,站台上还有零星积雪。这里说说白银西站,白银车站的命名还是比较奇怪。白银有两大车站,白银“市”站和白银西站。白银西站位于包兰正线上,在市区西边的山上,位置比较偏僻,由于人口和车站位置的原因,白银西还是冷清很多的,公交车倒是有,不过趟数极为有限,是卡着列车到发时间安排的。而白银市站,怪就怪在这个市上了。白银市站位于红会线(又称包兰靖远支线)上,在老城区的中心,每天客运只有白银西-靖远以及几趟白银-白银西的小票通勤作业,另外就是担负白银市众多工业企业的到发编组作业。虽然冷清,但它依然像其他城市一样成为了这个小城的中心地带。白银市站与临时火车站离的很近,和站场一堵墙之隔,而临时火车站,就是每日白银公司通勤车的始发终到车站。
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第一天清晨几乎险些没赶上,上两张便是清晨于临时火车站所拍,质量不是很好。不过,白银拍蒸汽好就好在时刻固定。
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NWF1502-005 摄于白银有色运输公司通勤用22型客车上
天还没亮,蒸爷就牵引着五节绿皮到达白银市站隔壁的临时火车站,在完成机车的换向之后,等待上客,清晨7点50准时发车。
车体是国铁淘汰下来的22b和硬卧车体,由于年久失修,车内尽是斑驳痕迹,不过车迷是不会嫌脏的。
小城的人们每日乘坐这几节绿皮,借着机车蒸汽的供暖,开始他们一天的生活。
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NWF1502-008/009 雪中蒸汽背影 摄于白银有色运输矿山站
抵达白银后的那个早上,乘坐7:50的通勤车抵达终点站矿山站,位于白银市市北的山中,不过这貌似并不是线路的终点。机车抵达后又要进行换向,然后等待九点五十分,返回山下。
矿山站旁的调度室里面热闹得很,运输的工人们在调度室里面有说有笑。
一个人无事,除了拍几张特写外,就是架着架子自己摆自拍,甚是滑稽。
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NWF1502-014/038摄于六公里站,一个用距离表示的小站,是运输部后的第一站。
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NWF-017 老工业城市 摄于白银有色铁路运输部-六公里区间
这是是郊外线路旁的标语。来说说白银这个城市吧,正如前面所说,这是一个因矿业而兴盛,却也是因资源的日渐枯竭而衰落的西部资源型城市。当时拍摄这张照片的时候正在从山里面一路暴走回市区,由于海拔稍高,一边是滚滚烟雾工厂,另一侧几乎可以俯视市区。一边烟雾缭绕,几乎看不见太阳,一边是初级城市的样貌,可见晨光。
2008年,白银被确定为全国典型资源枯竭型城市。上世纪80年代以来,白银以铜资源为首的矿业资源大幅度减少,1984年露天矿一号采场闭坑,1986年二号采场相继闭坑,转入深部开采,有色金属工业陷入困境。尤其是实行市场经济以来,由于受到资源枯竭与体制改革的双重影响,这个城市的经济和环境与矿产资源开发的矛盾日益突出,”九五”时期,全市经济增长几乎跌入谷底。
随着这个城市的发展,从市中心的老城区向西延伸出了新的市区地带。而在以大什字为中心的老城区,随处可见白银有色公司的楼院,可见有色矿产上个世纪在这个城市中的地位。而今,白银一直在寻求转型和跨越,不过,转型的成效在城市面貌上的体现并明显。据白银的人们说,转型至今,除了传统且萎缩的矿业和金属冶炼外,白银还是没有它能拿的出手的支柱型产业。
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NWF1502-20/21 摄于白银有色运输 运输部站站场
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NWF1502-022 摄于白银有色运输 运输部站
这个地方算是有色运输的机务段,三部仅存的活蒸汽机车,以及他们的继任者几辆内燃调机,都在这里养护,维修和停放。蒸爷在这里吃喝拉撒——加煤加水释放煤渣,机务大哥真的说是像爱护孩子,或者是说疼惜兄弟一样呵护着这些“宝贝”,有些人蒸爷比他们还大不少(依旧在服役的上游1047已有四十余岁),有些人和蒸汽一起成长,也见证着这个城市的兴与衰。师傅们从他们的去世的兄弟姐妹身上取下他们需要的零件,以维持老家伙们剩余不多的时日。
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NWF1502-23/24 摄于白银有色运输 运输部站
上游1047的身后是已经死去的前进1581。
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NWF1502-25/26 摄于白银有色运输 矿山站

两张特写,一张是正在滴水冒着滚烫热气的放水管,一张是乌黑透亮的冰棱。
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NWF1502-27 摄于白银有色运输 运输部站
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想不到这里竟然还停放着一节守车,守车至今也是个稀罕物了,记得去年去落坡岭的时候师傅说全国仅存三台,估计白银这台是隐藏的吧。
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记得几年前中午还有通勤车,现在也没有了。下午的通勤车于3点从临时火车站发车,四点五十从深部矿山返回市区,这趟上山的相对人少一些。在这趟列车上遇到了几位从兰州赶来的摄影爱好者,原汁原味的蒸汽绿皮体验给了他们不少的新鲜感。
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全车唯一一节卧代座22车厢。
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NWF1502- 摄于白银有色运输 六公里-三冶炼区间
由于全程都是自己一个人,也不舍得提前打的上山(屌丝),所以没能爬到上山拍到一直想拍的大弯道俯视图。为了弥补遗憾,找到仅存的一个能打开的车窗探出去拍了几个弯道。
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在山上看到了结伴拍车的摄影爱好者。
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冬日的通勤蒸汽全列
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一部蒸爷身上只剩轮对还算得上鲜亮,不知道是不是之前漆过。这样的红色车轮和蒸腾烟雾,我想也只有在游乐园和旧时候的影像里见过的场景,对我来说唯有很幼稚的两字概况 “梦幻”。
忘记了当时为什么要去拍这张灯泡,没错他们确实太不值一提了,但之后我才发现,原来在夜幕里,他们变成星芒,成为了蒸汽机车最耀眼的点缀。
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这个地方可以称作蒸汽坟墓,它就在刚刚蒸汽养护的隔壁,这里原来是锁着的。不大的小院里停放着数节蒸爷,杂草丛生。除了哀悼,我也只能给他们拍几张特写以留纪念。
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NWF1502-058 摄于白银有色运输 运输部站场
运输部站场北侧有一座吊桥方便人们穿越站场,在这座吊桥上拍蒸汽……
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NWF1502-0027 摄于白银有色运输 临时火车站

时间又到清晨,图中的左侧是蒸爷正在临时火车站进行换向作业,而右侧是隔壁的红会线白银站内一西瓜正在调车。
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NWF1502-0045 虹 摄于白银有色运输 临时火车站

虹·蒸爷驶过留下的长长光影。 photo 481_zps9f797c5b.jpg

NWF1502-0048 摄于白银有色运输,临时火车站

背着好几公斤的三脚架就是为了这几张夜景,但失误这几张是唯一没用raw拍摄的,后期的时候没能做太好。另外,蒸爷前面的大灯没有亮,若是亮了,我相信会更好看。

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NWF1502-0051 摄于白银有色运输 临时火车站

图中的星芒,就是白天颇不和谐的灯泡。
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NWF1502-0054 摄于白银有色运输 临时火车站

天渐渐亮了起来, 看见这种情景,总是有种司机师傅生气了的感觉。
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NWF1502-0067 摄于白银有色运输公司
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NWF1502-069 摄于白银有色运输 运输部站

大家都说最喜欢这一张。

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NWF1502-070 摄于白银有色运输 运输部站

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NWF1502-0075 摄于白银有色 运输部站

两股蒸汽 一股来自蒸汽机车,一股来自东侧的工厂,彼此呼应。

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NWF1502-0083 摄于白银有色运输 运输部站
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NWF1502-071 摄于白银有色运输 运输部站
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图片大致就是这么多了,白银之行概括下来恐怕也只有梦幻二字才能概括了。借用某位微博博主的话说,白银是不可多得的拍蒸汽的好去处。说实话,在离开运输部前往兰州的时候,本打算八点半动身,却一直拖到了十一点,原因只是想再多看几眼。
记得刚到的时候机务大哥对我说:小伙子又来了啊。我一脸诧异说我其实是第一次来。
要走的时候机务大哥说,这些蒸爷恐怕没有多少时日了。
我希望在我第二次去的时候,还能见到这些活着的蒸爷。
蒸爷在此,见证着这个西部小城的变迁。恐怕等他真的转型成功,实现所谓“跨越”,这些老家伙们便也到我们的记忆里去了。

评论列表

  1. 淡水河畔的猫说道:

    您好!我计划3月初去白银看蒸汽,计划是:
    3月7日早k119到兰州,7510到白银西接7515到白银市站,
    乘坐下午3点出发的蒸汽,晚上住在白银,3月8日早在白银西乘坐k9663或者在白银市乘坐k9671返回兰州,
    晚上乘坐k120次返回。
    现在有几个问题想请教您一下:
    1,白银市站到临时火车站如何走?
    2,运输部(临时火车站)是全天任意时刻都能进去的么?
    3,下午那趟蒸汽到达市区临时火车站大概是几点?
    4,,白银市火车站周边推荐哪个旅馆?
    5,3月8日计划在兰州游览兰交大,黄河铁桥,甘肃省博物馆,k9671次到达兰州时间为11:30,
    k120次出发时间为20:52,请问时间是否够用,如不够用,这几处去哪几个较为合适?

    谢谢您!

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