周三接到消息，最后的DF10F-2004已经开始拆解，6451列车已换由原承担T31/32本务的DF11牵引，一阵唏嘘，上周日刚刚见到过的2004，一周时间，曾经辉煌一时的内燃机车DF11和它的前辈们一样，在夜幕下画上了一个耐人寻味的句号。
上上周周末，说来就是129晚会那天，在6451缩短办客区间的前两天，去京站坐了6451，北京-黄村。
说到6451，也算是一代神车了，运行于京津三线，DF10f牵引，运行时间将近四个小时。四节车厢一水的22B，在小票车一个一个停运的今天，应该说22b现在已经不是那么多见了，虽然就四节车底，却要叫5678车厢。
再说说标题，为什么叫真绿皮，相信各位心知肚明，不久的将来普速一片绿，只是不是我们想要的。
第一张黄昏下的北京站，依旧繁忙。因为时间仓促不小心在站前广场上崴了脚……
12点18分，8K024号机车牵引客车6834次沿宁苛线抵达宁武，短暂停站后变为6824次继续驶往大同，一如往常。而就在另一头，大同西机务段整备场，几台尚处于运用状态的8K机车悉数升弓取电，老迈的8K似乎“回光返照”。 （更多…）
说到对于北京起始的众多铁路线路的喜好，不少人会提到丰沙线。一条至今还没有做全封闭的电气化双线，一条在帝都西部山区山水齐全的线路，一条有着法国橙穿梭往来的线路，这是一条让人没有距离感的干线铁路。 作为一条主力货运的线路，除了串起了海港与煤省，其间也串起了首钢和热电厂之类的工业企业。 而在这条线路上，有这样的一个三等站—“养三”，它位于丰沙铁...
半年时间，大西北是我最魂牵梦萦的地方，蒸爷是最让我手痒的事物。 关于蒸汽的映像和记录近些年不在少数，在线上颇多，尤其是在冬天，各地车迷辗转哈密三道岭，白银公司，内蒙克什克腾，辽宁铁岭调兵山和阜新，云南…… 更有罗春晓和王巍几位大师拍摄的已成经典的影像。 说实话，看到他们的作品挺心痒的。蒸爷当然见过，机械楼下几乎天天可以见，北展也停着一辆，...